2.专题研究报告阶段
为了使《燃规》的各种参数有一个合理、科学、准确地依据，此阶段就燃气工程中的几个主要技术问题进行了专题探讨，完成了八个专题报告：
2.1 深圳市居民耗热定额及不均匀系数研究
根据两次随机抽样调查统计现状居民耗气量，以及气化站小时供气量、日供气量、月供气量及年供气量的记录数据，进行统计及数学分析，最后分别确定耗热定额及三个高峰系数。
2.2 天燃气输配系统压力级制研究及供气方案确定
该专题结合深圳市目前管道气供应情况，在技术经济分析的基础上，确定了天燃气供应后的城市燃气供应方式即采用高一中压两级系统。以及各管网的供气压力。
2.3 储气系数和储气方式研究
利用现状调查的数据，分析计算了目前深圳市调节高峰日的储气系数和季调峰的储气系数，在此基础上确定了规划的高峰日储气系数和季节储气系数及相应储气规模。在比较了各种储气方案的技术经济性后，确定了天燃气引进后的储气方式及规模。
2.4 深圳市城市燃气与珠江三角洲及香港地区的衔接
区域性供气是燃气供应的高级阶段。由于深圳的特殊地理位置，因此必须考虑与周边地区的协调发展。作好与周边地区的衔接。
2.5 新技术、新设备、新材料在深圳市的应用研究
本专题研究了适应深圳市燃气供应的新技术、新设备等问题。
2.6 天燃气转换液化气方案研究
本专题就此阶段的转换方式和步骤进行了探讨。
2.7 深圳市液化石油气瓶装供应研究
就管道气发展后，钢瓶气的发展规模和供应分区进行了探讨。
2.8 深圳市城市燃气自动化系统研究
就办公自动化系统（OA）和自动测控系统（CA）进行了探讨。
3.规划阶段
规划内容包括液化石油气供气规划和天然气输配系统规划。
4.审查完善阶段
1997年3月14日，由深圳市规划国土局郁万钧总规划师主持召开了《燃规》审查会，根据审查会专家组评审意见，原则通过审查。并根据深规土[1997]151号：关于《深圳市燃气专项总体规划》审查意见的通知，以及与会专家的有关会议发言，我院组织有关人员对相关部分进行了修改和完善。于4月底上报。随着1998年新版《深圳市城市总体规划》（1996-2010）的出台及特区分区规划的调整，各区规划人口的分布和数量均有所变化，个别区域用地性质也发生了变化。为适应《总规》和《分区规划》的调整，使《燃规》更加完整，根据市规划国土局要求，结合深圳市最新资料，于1998年对《燃规》文件进行了最后的修订，并补充完成了《燃规》分图册。《燃规》审查意见等详附件。

二、现状概况与问题
1.现状概况
根据深圳市燃气经营单位的实际情况，为全面、可靠、真实了解当时的燃气供应和使用情况，在各有关单位的大力协助和支持下，根据现状调查搜集的资料，编制了《深圳市城市燃气现状调查报告》。该报告分两个部分：第一部分城市气源现状情况，包括液化石油气码头、液化石油气气库及液化石油气储配站；第二部分为管道气供应现状，包括气化站、城市管网及用气量调查。通过调查为《燃规》提供了可靠的基础数据。
2.问题
根据现状调查，深圳市液化石油气储存基地存在的主要问题是安全隐患大。目前，各个液化石油气储罐区的环保消防设施都比较完善，符合规范的规定。但从周边环境看，很多库区存在着与未来城市规划用地相矛盾的问题。另外，许多储存基地运营所依赖的危险品码头也不同程度地存在着安全隐患，从而直接影响储存基地未来的存在与发展。希望引起有关部门的足够重视。

三、规划主要内容
1.规划依据、指导思想和原则
2.气源确定：阐述气源现状、气源选择
3.供气规模：阐述居民耗热定额、用气人口、气化率的确定，以及用气量的计算。用气量：包括居民用户、公共建筑、工业用户以及未预见量，根据各自占居民用气量比例确定，得到2010年供气规模如下：
①.天然气供气规模: 77448 万立方米/年
(合气态液化石油气: 22782 万立方米/年)
②.钢瓶气供气规模: 90444 吨/年
③.车用液化气 250000 吨/年
2010年车用液化气耗量,根据《深圳市燃气汽车加气站专项规划》得到。
4.输配系统
①.高峰系数和计算流量的确定：
根据专题确定的高峰系数，得到计算流量。
②.燃气输配系统压力级制的确定
根据专题研究确定的天然气输配系统的压力级制以及供气压力。
③.城市燃气输配系统组成
天然气系统：天然气系统由城市门站、城市高压管网、高-中压调压站、中压主干管网、中压次干管网及庭院管网组成。
气态液化气系统：目前液化气系统由区域气化站和城市中压管网组成。
④.规划各站规模及占地
⑤.管材、防腐及用户设备
5.储气与调峰
①.调峰措施
②.储气系数的和储气方式确定
③.季节调峰及事故气源
④.城市门站
城市门站是城市天然气输配系统的一个重要组成部分，是城市输配系统的气源点。
6.转换工程
天然气转换工程的基本原则
天然气转换方案、转换范围
7.液化石油气钢瓶供应点
供应规模及范围、供应站的设置
8.自动化控制系统
包括管理及处理系统、自动化控制系统和通讯系统等工程。
9.安全保障
气源保证、输配系统保证、自动化系统、以及其他保障措施
10.环境保护
城市燃气化无疑是改善城市大气环境的有效途径。
11.后方工程：包括管理中心，管线所，服务中心，研究中心。

评 审 意 见

1、深圳市燃气专项总体规划指导思想明确，体现了深圳高起点、高水平的特色。规划中的气源、工艺、技术、管理符合深圳实际及总体规划。该规划不仅对深圳的长远建设有指导意义，且对当前建设具有可操作性，达到国内城市燃气规划的领先水平。
2、本规划对迅速发展中的深圳燃气现状做了大量深入细致的调查研究，基本摸清了现状，并通过百万个数据的整理计算，得到了深圳自己的热负荷指标和时、日、月高峰系数，同时结合规划，先期完成了八个专项课题的研究，这些工作为科学、合理地编制规划奠定了坚实的基础，这也是本规划的一大特点。
3、规划中提出当前气源是液化石油气，且由瓶装供应向管道供应过渡，当海南天然气及液化天然气到来时，向天然气转换，实现以天然气为主，并保留了一定量的液化石油气瓶装供应是符合深圳能源资源实际，先进可行的。
采用高压输气、中压配气的工艺，压力级制的确定，储气、调峰方式的选择，自动化系统的建立及安全保障措施安全、可靠、经济、合理。
4、建议编制单位对供气区的划分（含门站设置）；燃气应用前景；气化站功能转变后的用地规划；瓶装供应点的规划布局；与本规划相适应的燃气管理体制等问题予以补充。
5、城市燃气是城市能源的一部份，建议市府有关部门组织力量编制深圳市能源规划，以确定城市燃气的位置，发挥政府宏观的调控功能。
专家： 刘 诚 张元善 汪隆毓 陈排患 赖元楷 尹衍光 许国威 姜正候

一九九七年三月十四日

深圳市城市燃气专项总规审查会
专 家 名 单

深圳市城市燃气专项总体规划审查会签到名单